一、網(wǎng)帶輸送機網(wǎng)帶跑偏的原因及控制

1、網(wǎng)帶跑偏的原因。經(jīng)過調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)網(wǎng)帶機設(shè)備制造質(zhì)量、施工安裝、布置及選型、現(xiàn)場維護(hù)等方面存在的問題，是造成網(wǎng)帶跑偏的主要因素，常見的有：

（1）驅(qū)動滾筒與改向滾筒外圓圓柱度制造有誤差。

（2）機架剛度差，產(chǎn)生變形。

（3）單側(cè)托輥軸承轉(zhuǎn)動不靈活，或托輥E沾有臟雜物。

（4）設(shè)計時未采用調(diào)偏裝置或調(diào)偏裝置運轉(zhuǎn)不靈。

（5）網(wǎng)帶搭界時兩邊中心線不重合，或者網(wǎng)帶邊緣磨損嚴(yán)重。

（6）驅(qū)動滾筒與改向滾筒中心線不平行。

（7）驅(qū)動滾筒中心線與機架中心線不垂直。

（8）給料器，卸科器和清掃器安裝有誤差。

（9）網(wǎng)帶輸送機來科方向和高度布置不合理。

2、網(wǎng)帶跑偏的控制。針對網(wǎng)帶輸送機跑偏的原因，我們采取了相應(yīng)的對策來進(jìn)行調(diào)整，對安裝誤差引起的跑偏，首先要消除安裝誤差，對網(wǎng)帶接頭該重接的重接，對機架歪斜嚴(yán)重的必須重新安裝；對運行中的跑偏，我們主要的調(diào)整方法如下。

（1）調(diào)整托輥組。網(wǎng)帶輸送機的網(wǎng)帶在整個網(wǎng)帶輸送機的中部跑偏時，我們采取了調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏，托輥支架兩側(cè)安裝孔加工成長孔L，就是方便進(jìn)行調(diào)整的。具體方法是網(wǎng)帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝網(wǎng)帶運行方向前移，或另外一側(cè)后移。

（2）安裝自動調(diào)心托輥組。在網(wǎng)帶輸送機上安裝自動調(diào)心托輥（平輥或槽輥），其工作原理是利用托輥的阻擋防止網(wǎng)帶在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動并且產(chǎn)生橫向推力使網(wǎng)帶自動向心，達(dá)到調(diào)整網(wǎng)帶跑偏的目的。該方法可防止各種原因引起的網(wǎng)帶跑偏，但有時效果不是太好。

（3）清除粘物法。如果滾筒、托輥的局部粘有物料，導(dǎo)致該處直徑增大。該處網(wǎng)帶拉力增加．從而引起網(wǎng)帶跑偏，此時需要及時清除粘料。

（4）調(diào)整網(wǎng)帶法。如果網(wǎng)帶的邊緣磨損嚴(yán)重或者網(wǎng)帶接縫處不平行，將會使網(wǎng)帶兩側(cè)拉力不一致，也會引起網(wǎng)帶的跑偏。此時需要更換網(wǎng)帶或重新粘接網(wǎng)帶。如果網(wǎng)帶運行時，在空載和重載的情況下都向一側(cè)跑偏，說明網(wǎng)帶兩側(cè)松緊度不一樣，可以通過調(diào)整滾筒位置的方法來解決；如果網(wǎng)帶左右跑偏并且無固定方向，則說明網(wǎng)帶的張力不夠，造成網(wǎng)帶松弛。

（5）雙向運行網(wǎng)帶輸送機跑偏的調(diào)整。雙向運行的網(wǎng)帶運輸機網(wǎng)帶跑偏的調(diào)整比單向網(wǎng)帶輸送機跑偏的調(diào)整相對要困難許多，在具體調(diào)整時我們采取了先調(diào)整一個方向，然后調(diào)整另外一個方向的辦法。在調(diào)整時還仔細(xì)觀察網(wǎng)帶運動方向與跑偏趨勢的關(guān)系，逐個進(jìn)行調(diào)整。重點放在傳動滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點的調(diào)整。