網(wǎng)帶輸送機(jī)旁邊的傳感器主要是通過信號來進(jìn)行操控進(jìn)行相關(guān)的部件操作，網(wǎng)帶輸送機(jī)傳感器的有靜態(tài)特性和動態(tài)特性。下面就為大家解說下網(wǎng)帶輸送機(jī)的傳感器的特性。

網(wǎng)帶輸送機(jī)傳感器的靜態(tài)特性是指對靜態(tài)的輸入信號，傳感器的輸出量與輸入量之間所具有相互聯(lián)系。由于這時輸入量和輸出量都和時刻無關(guān)，所以它們之間的聯(lián)系，即傳感器的靜態(tài)特性可用一個不含時刻變量的代數(shù)方程，或以輸入量作橫坐標(biāo)，把與其對應(yīng)的輸出量作縱坐標(biāo)而畫出的特性曲線來描繪。表征傳感器靜態(tài)特性的主要參數(shù)：線速度、靈敏度、分辯力和遲滯等。

所謂網(wǎng)帶輸送機(jī)的動態(tài)特性，是指傳感器在輸入改變時，它的輸出的特性。在實(shí)踐作業(yè)中，傳感器的動態(tài)特性常用它對某些規(guī)范輸入信號的呼應(yīng)來表明。這是由于傳感對規(guī)范輸入信號的呼應(yīng)容易用試驗(yàn)辦法求得，而且它對規(guī)范輸入信號的呼應(yīng)與它對任意輸入偏和呼應(yīng)之間存在必定的聯(lián)系，往往知道了前都就能推定后者。最常用的規(guī)范輸入信號有階躍信號和正弦信號兩種，所以傳感器的動態(tài)特性也常用階躍呼應(yīng)和頻率呼應(yīng)來表明。

網(wǎng)帶輸送機(jī)傳感器的線速度；一般情況下，傳感器的實(shí)踐靜態(tài)特性輸出是條曲線而非直線。在實(shí)踐作業(yè)中，為使外表具有均勻刻度的讀數(shù)，常用一條擬合直線近似地代表實(shí)踐的特性曲性、線性度（非線性差錯）就是這個近似程度的一特性能指票。擬合直線的選取有多種辦法。如將零輸入和滿量程輸出點(diǎn)相連的理論直線作為擬合直線，此擬合直線稱為最小二乘以擬合直線。

網(wǎng)帶輸送機(jī)傳感器的靈敏度；靈敏度是指傳感器在穩(wěn)態(tài)作業(yè)情況下輸出量改變Y對輸入量改變X的比值。它是輸出一輸入特性曲線的斜率。假如傳感器的輸出和輸入之間顯線性聯(lián)系，則靈敏度S是一個常數(shù)。不然，它將隨輸入量的改變而改變。靈敏度的量鋼是輸出、輸入量鋼之比。例如，某位移傳感器在位移改變1mm時，輸出電壓改變?yōu)?00mV，則其靈敏度應(yīng)該表明為200mV/mm。當(dāng)傳感器的輸出、輸入量的量鋼相一起，靈敏度能夠理解為擴(kuò)大倍數(shù)。進(jìn)步靈敏度，能夠得到較高的丈量精度。但靈敏度愈高，丈量規(guī)模愈窄，穩(wěn)定性也往往愈差。

網(wǎng)帶輸送機(jī)傳感器的分辯力；分辯力是指傳感器可能感受到的被丈量的最小改變的能力。也就是說，假如輸入量從某一非零值緩慢地改變。當(dāng)輸入改變值未超越某一數(shù)值時，傳感器的輸出不會發(fā)生改變，即傳感器對此輸入量的改變是分辯不出來的。只有當(dāng)輸入量的改變超越分辯力時，其輸出才會發(fā)生改變。一般傳感器在滿量程規(guī)模內(nèi)各點(diǎn)的分辯力并不相同，因而常用滿量程中能使輸出量發(fā)生階躍改變的輸入量中的最大改變值作為衡量分辯力的目標(biāo)。上述目標(biāo)若用滿量程的百分比表明，則稱為分辯率傳感器的遲滯特性。