滾筒是帶式輸送機(jī)當(dāng)中最為重要的輸送部件，其外形為圓柱形零件，可以進(jìn)行分為驅(qū)動和從動輥子。滾筒的制作材料有著多種可以進(jìn)行采用無縫鋼管進(jìn)行制作，也可以進(jìn)行不同工藝采用諸如鋁合金6061T5，304/316L不銹鋼，2205雙不銹鋼，鑄鋼件，實心鍛打合金鋼芯為材料的。滾筒在輸送設(shè)備當(dāng)中大致分為兩大類，傳動滾筒、改向滾筒。傳動滾筒的作用是將驅(qū)動裝置提供的扭矩傳到輸送帶上。改向滾筒包括用于輸送帶在輸送機(jī)端部的改向、增加傳動滾筒包角的導(dǎo)向滾筒、拉緊滾筒和用于拉緊裝置的導(dǎo)向滾筒。滾筒組是由滾筒軸、軸承座、輪轂、輻板及筒殼部分進(jìn)行組成。有的滾筒的輪轂和滾筒軸的連接件、輪轂和輻板的連接件。一般地，傳動滾筒的表覆蓋有橡膠或是陶瓷以增大驅(qū)動滾筒與輸送帶間的摩擦系數(shù)。

     滾筒的驅(qū)方式也為多類別，有著外驅(qū)動式和內(nèi)驅(qū)動式。外驅(qū)動式也就是驅(qū)動裝置放在傳動滾筒的外面，減速器直接同傳動滾筒輸入軸進(jìn)行相連。內(nèi)驅(qū)動式，即將驅(qū)動裝置全部放在傳動滾筒內(nèi)，此種方式又稱為電動滾筒。如果僅裝減速器裝入在筒內(nèi)，我們又稱之為齒輪滾筒或是稱外裝式減速滾筒，適用于大功率帶式輸送機(jī)。

    滾筒軸承內(nèi)孔大小和載荷分為有別有著中型、重型等。

中型：孔徑在120~180MM。中型滾筒的結(jié)構(gòu)是軸與輪轂用環(huán)形鎖緊器連接，輻板與筒殼全焊。

重型：孔徑在200~220MM。重型滾筒的結(jié)構(gòu)是輪轂與軸用環(huán)形鎖緊器連接，鑄焊輻板與筒殼鑄焊。這種結(jié)構(gòu)的滾筒是筒殼的一部分、輻板、輪轂鑄成一體的底盤與筒殼的另一部分焊接而成。

    工程級滾筒是指為滿足特殊輸送機(jī)滾筒的載荷條件而經(jīng)過特殊設(shè)計的滾筒。高張力輸送帶由于其強度高、延伸性低的特性，而使這些滾筒的標(biāo)準(zhǔn)比一般纖維織物芯層輸送帶所用的鋼滾筒要高得多。起動、制動及其他動力載荷較直接的傳遞給滾筒。當(dāng)涉及到高張力時，滾筒的同心度及滾筒與輸送機(jī)的準(zhǔn)確對中是十分重要的。要特別強調(diào)的是滾筒的結(jié)構(gòu)支座必須準(zhǔn)確對中以防載荷集中以及由于不對中而引起的滾筒超負(fù)荷。

外形
鼓形滾筒：用鋼板卷圓焊接而成，中間部分筒徑大于兩邊筒徑約幾毫米，目的是防止輸送帶跑偏。

葉片式滾筒：滾筒由許多橫向葉片組成，目的是便于清潔輸送帶，此類滾筒又稱為自清掃滾筒。如果將葉片改為圓鋼棒，則稱為棒式滾筒：自然也可以將圓柱形鋼殼上開上橫槽，也可以起到自清掃作用。此類滾筒稱為格柵滾筒。

溝槽膠面滾筒：滾筒的護(hù)面開上菱形、人字形、直線、環(huán)形、梯形溝槽，則分別稱為菱形護(hù)面、人字護(hù)面等各種面形狀的滾筒，其目的是增大摩擦系數(shù)和便于排出粘著物料。傳動滾筒護(hù)面常選用菱形和人字形。

工作功能：
真空滾筒：為增大輸送帶同滾筒之間的摩擦力，在滾筒裝有真空泵或外接真空泵，使輸送帶同滾筒包角之間成真空，增大摩擦力。但由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，真空滾筒尚未得到推廣。

磁力滾筒：滾筒內(nèi)裝有磁鐵，如輸送帶下層為磁性覆蓋膠，根據(jù)異性相吸作用，能增大摩擦力。當(dāng)使用普通輸送帶時，磁力滾筒就成為除鐵滾筒。

輪胎滾筒：滾筒外面由許多陶瓷片鑲成，一方面可以增大摩擦力，另一方面便于清掃。陶瓷片也可做成插板式，以便于更換。
滾筒包膠的主要優(yōu)點表面摩擦系數(shù)大，包膠是在光面鋼制滾筒表面上用冷粘或硫化一層橡膠。包膠滾筒按其表面形狀又可分為：光面包膠滾筒、人字形溝槽包膠滾筒和菱形包膠滾筒。